Transports publics

CFF : le résultat positif doit aussi profiter au personnel

Les CFF ont très bien travaillé au premier semestre 2026 et amélioré leur résultat. Pour transfair, il est clair que la pression financière exercée par la Confédération ne doit pas nuire au personnel. Les prochaines négociations salariales doivent déboucher sur de réelles améliorations des conditions d’emploi.

Bruno Zeller

• 26. août 2026

L’augmentation du nombre de voyageurs, la hausse des revenus immobiliers et les subventions fédérales en faveur du trafic par wagons complets isolés ont renforcé les CFF au cours du premier semestre. Le personnel doit désormais en ressentir les effets au niveau des négociations salariales et des conditions d’emploi.

Pas d’économies au détriment du personnel

La Confédération continue d’exiger que les CFF réduisent leur dette d’ici 2030. Cela complique les négociations avec les CFF. Bruno Zeller, responsable de la branche Transports publics, souligne : « Les contraintes budgétaires constituent un obstacle de taille dans toutes les négociations avec les CFF. Cet obstacle doit être levé pour que le personnel puisse obtenir des améliorations importantes et légitimes de ses conditions d’emploi. » transfair examine de près les mesures d’austérité, en particulier lorsqu’elles touchent le personnel. En effet, les trains ne circulent de manière fiable et ponctuelle que si le personnel peut fournir un travail de qualité au quotidien. Bruno Zeller explique : « Les transports publics sont souvent considérés comme acquis. Or, ils ont besoin d’investissements fiables – et le personnel a besoin de la reconnaissance nécessaire. » Le financement des infrastructures reste également critique. Les CFF ont déjà dû reporter trop de travaux d’entretien. Une infrastructure bien financée est la base d’une exploitation ferroviaire fiable, sûre et ponctuelle.

CFF Cargo réintégré au sein des CFF : c’est une bonne chose

transfair salue la réintégration de CFF Cargo au sein des CFF. Le statut de filiale autonome entraînait des charges supplémentaires inutiles. Cette réintégration simplifie la collaboration et renforce le fret ferroviaire. Bruno Zeller déclare : « CFF Cargo fait partie des CFF. Cette mesure est justifiée et attendue depuis longtemps. » Cette réintégration est importante pour le personnel : les collaborateurs et collaboratrices de CFF Cargo seront désormais soumis à la CCT des CFF. Ainsi, des conditions-cadre uniformes s’appliqueront à l’ensemble des employé-e-s.

C’est un signal fort pour des structures claires et un avenir commun au sein des CFF. Les dispositions de la loi sur le transport de marchandises restent applicables même après l’intégration. Cela concerne notamment les subventions fédérales limitées dans le temps, accordées au transport par wagons complets isolés. Parallèlement, CFF Cargo poursuit la refonte de son modèle de production. Pour de nombreux collaborateurs et collaboratrices, cela implique un nouveau lieu de travail, une nouvelle fonction ou une retraite anticipée. Bruno Zeller insiste : « Face à cette restructuration, le personnel de Cargo a besoin de perspectives fiables et de solutions stables. »

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