Pour moi, une Suisse sans chemin de fer, c’est comme un Emmental sans trous. La 5G, ou plutôt la future radio ferroviaire, est indispensable pour un système ferroviaire performant et tourné vers l’avenir. La radio ferroviaire est une grande chance, mais aussi une nécessité pour une exploitation ferroviaire sûre et sans faille. Je pense aussi à l’outil de travail LISA utilisé dans la radio de manœuvre, que nous allons devoir remplacer fin 2024. L’actuel outil de travail n’est pas compatible 4G. Le réseau GSM-R arrive en fin de vie et la technique de remplacement n’en est qu’à ses balbutiements. Outre les aspects financiers, nous allons de plus en plus devoir miser sur des produits standardisés et rendre ainsi les terminaux adaptables. Nous franchissons déjà cette étape avec la nouvelle application de communication de la manœuvre qui fonctionne sur le réseau public de Swisscom. Selon moi, la 5G est à nos portes. Mais le développement va certainement se poursuivre. Dans quelques années, nous parlerons de 6 ou XG. L’important pour nous, les CFF et CFF Cargo, sera de ne pas rater le coche, et d’éviter de devoir construire nos propres solutions à grands frais. Les préoccupations en matière de santé sont compréhensibles, mais les CFF respectent bien entendu les dispositions légales relatives aux rayonnements non ionisants. CFF Cargo veut également être un employeur intéressant et mettre à la disposition de ses salariés des outils modernes qui les aident dans leur travail. Ce n’est qu’ainsi que nous parviendrons à attirer durablement des collaborateurs et collaboratrices jeunes et motivés, également pour le fret ferroviaire.
